业内:片面汽车零部件企业被请求明年价格降幅两位数

 产品展示     |      2018-12-25 15:53

  可见,对于零部件企业来说,强弱当然有分别的生存之道。盖世汽车网报道,汽车走业与其他走业纷歧样,整个产业链上有很众东西是不走替代的。具有技术能力和研发能力的企业,在主机厂找不到可替代的企业的前挑下,主机厂在挑出年降请求时,也会综相符考虑一下。终极零部件企业的供货价格会降众少,其实是主机厂与供答商之间相互博弈的一个过程。

  这一不息的车市矮迷走势为重大的汽车零部件供答链带来了空前未有的压力。据盖世汽车报道,尤其在面对“年降”这个话题时,很众零部件企业纷纷泄漏出无奈与压力。

  固然周围分别的企业承受的压力也分别,但总体来说,处于汽车产业链主要一环的零部件企业如何打破“年降”通例,在如许的车市严冬值得关注。

  对于汽车零部件企业来说,每年岁暮,各大车企对它们的供货价格请求来一次“年降”已是通例。

  在中国汽车人才钻研会信用理事长付于武望来,从整个走业来望,主机厂和供答商都面临着同样的一个题目,那就是如何答对这个冬天,如何答对这个越来越强烈的市场竞争。在他望来,苦练内功,增补内延式的发展,降成本挑高品质管理,挑高产品竞争力,这是主机厂和零部件企业不二的选择。

  不过,由于车市遇寒,去年清淡为3%旁边的价格降幅,今年却变得有些敏感,据盖世汽车网报道称,今年有零部件企业传出消息,它们被请求的明年年降幅度竟然达到15%、20%等两位数,零部件企业生存愈发艰难。

  有业妻子士对车企将盈余压力迁移到零部件企业的做法挑出阻止,该人士在批准盖世汽车记者采访时认为,这专门分歧理,但“零部件企业也异国手段,现在竞争强烈,外部环境又不好,即使削价一定还会有企业情愿去做,由于行家都在抢市场,因此收好倘若少一点能够活下来,也会选择先做再说。”

  (本文来自于澎湃讯息)

  “某自立品牌请求供答商明年价格在今年的基础上降落15%-20%”。盖世汽车网在调研一些零部件企业时,很众业妻子士纷纷外示,“今年主机厂发出的年降告诉中,两位数相通已经是很平常的事了。”

义务编辑:陈相符群

  业妻子士宋老师也外示,他们行为优等供答商,每年接到主机厂的削价幅度清淡在5%以下。

  按照《中国汽车报》发布的2018年国内汽车零部件企业百强榜表现,营收添幅超过20%的企业有34家,除生产变速器的供答商外,主要荟萃在电气化动力体系、车载信息体系、车身电子等周围。这些企业清晰的共性特征是,既深耕主业务务,巩固原有市场与客户,又紧跟市场趋势,挑前组织电气化、车辆限制、互联与智能驾驶等新蓝海。

  据中国汽车工业协会公布的汽车产销数据,2018年11月的汽车产销量同比别离降落18.9%和13.9%,1-11月的汽车累计产销别离为2532.5万辆和2542万辆,同比降落2.6%和1.7%。经销商11月末库存预警指数75.1%。

  车市过冬|片面汽车零部件企业被请求明年价格降幅要达两位数

  在汽车市场走情下走期间,分别周围的零部件企业承受的压力一定并不相通。业内普及认为,具备周围上风,产品技术含量相对较高,且与整车厂商配相符有关更为安详的汽车零部件企业,承压能力相对较强;而幼型企业由于生产矮端汽车配件,面对较为强烈的竞争,产品议价能力较弱,盈余空间更易遭受挤压。

  不过,由于企业发展周围分别,也有一些零部件企业逆馈,团体与去年异国太大转折,不会展现上述那么高的降幅。盖世汽车网在与一家零部件企业老总施老师详谈时,他指出,主机厂每年都会挑出年降,清淡幅度在3%-5%旁边,详细还要望怎么去跟主机厂谈,终极不会降太众,对于他们来说,预期能够会降1%旁边,不能够达到3%以上。